De Melbourne à Esperance

A Melbourne j'ai remplacé les deux bas haubans suite à deux torons cassés. Je voulais remplacer par du 8mm au lieu de 7 mais ce n'était pas possible à cause de la boule plus grosse au niveau de la barre de flèche...j'ai donc opté pour du textile DUX; et j'ai bien fait, j'ai démâté une fois, le poteau doit tenir en place, c'est très important...Ensuite le temps que Craig le professionnel reçoive les pièces, j'ai eu 10 jours pour visiter Melbourne et les alentours de Mornington (où est le gréeur), Sint-Kilda et Williamstown. Puis à peine reçus, payé (680$ aus +- 450 euro), et mis en place, c'est reparti. Ce avec une bonne météo que je stressait de rater pour reprendre la mer pour faire 550 Milles jusqu'à Port Lincoln, qu'on m'avait conseillé, au lieu d'Adelaide.

Juste avant la passe pour arriver dans l’étang de Melbourne

Après 4 jours de navigation, je regardais plus précisément les futurs vents pour ensuite repartir de Port Lincoln, avec également un détour total de quasi 100 milles par rapport a continuer vers Esperance. j'avais l'île Kangaroo en visuel à droite, et Port Lincoln à 80 milles devant. C'était fin de matinée et donc pas d'arrivée avant le lendemain matin. Ce qui voulait dire une mauvaise nuit à naviguer entre les îles; puis il faudra rebrousser chemin pendant des heures sûrement au moteur ; Pour reprendre ma route vers Esperance ; sans savoir précisément quand ?

Les prévisions de vents sur une semaine,fraîchement téléchargés avec ma radio BLU indiquaient que le mieux était de continuer vers Esperance (33°52 S 121°54 E); Ce trajet devait se faire d'un coup 700 milles; 6 jours de navigation 24h/24 ; entre il n'y a rien pour s'abriter, c'est l’énorme baie au sud de l'Australie, qui est "lisse".

ET le plus "dur" sera fait; dur pas trop, mais c'est quand même contre le vent dominant qui tourne autour de l'Antarctique d'Ouest en Est; mais lorsqu'une haute pression favorable s'installe;le vent se love dans cette grande baie du sud de l’Australie donc en sens inverse horloge pour les hautes pressions de l'hémisphère Sud. Ce qui explique aussi que mes navigations soient principalement en bâbord amure, depuis le Chili du continent sud-américain.

Ici en bâbord, amure, c'est a dire que le vent viens de la gauche par rapport au voilier.
Le tangon est laissé en place sans voile pour faire du prés

Après 9 jours et demi, je suis arrivé au mouillage d'un groupe, d’îles que j'avais repéré (Middle island 34°04 S 123°11 E); très bien protégé, et bien placé sur ma trajectoire, au début de nombreuses autres îles.
Le vent était devenu trop faible et je voulais arriver avant la nuit ; j'ai donc mis le moteur pour une dizaine d'heures ; c'est a dire 50 milles.
Lors de ces 9 jours et demi, qui furent faciles à naviguer avec de bonnes moyennes à 135 milles par 24H; le 2e jour le vent faible mais la houle faible aussi; uniquement 60 milles en 24h; comme je savais que le vent allait revenir, j'étais en fait content de vivre plus paisiblement. Surtout qu'à ce moment, j'avais prévu d'aller à Port Lincoln qui n'était qu'à 5 jours de navigation depuis Melbourne.

Le lendemain matin j'ai voulu monter sur le grand dôme de l'île Middle, avec une possibilité de mouillage en dessous.
Hop je remmène l'ancre à bord... 1,5 mille à faire; un peu plus loin Paf la quille et raclage de safran aussi. Pfff, je regardais pourtant à vue, carte et sondeur mais cette zone avec beaucoup d’îles, ilots et récifs,est sommairement cartographié en général, très jolie, d'ailleurs en formes surtout bombées et lisses.  Une belle vue google earth m'aurait sans doute fait voir ce rocher; bon j'allais juste à 3-4 nds.

PS:j'ai vérifié on ne voit pas ce rocher sur google earth
PS 2: Par contre sur le Guide de croisière de l'Australie de l'Ouest que j'ai téléchargé suite conseil à Esperance, il y es bien ce rocher page 557 . Ici le lien pour ce guide.https://www.fsc.com.au/onwater/cruising/#1470279166536-34268d63-991b

Une fois ancré sous le dôme je met l'annexe à l'eau, y met toujours les rames (comme tout le monde) et installe le petit moteur 2cv. Et ramer? j'ai hésite, mais il y avait du vent contre pour retourner les 200 mètres. L'annexe était regonflé la veille pour aller faire un tour au bord, puis finalement j'ai préféré profiter du silence au calme, après toute cette navigation et d'une baignade en eau claire. Pour les longues distances, je dégonfle l'annexe et la plie en 2 sous la bôme ;sinon  je la met au même endroit en travers, l'arrière débordant sur bâbord, gonflé.

Loupy était contente de pouvoir enfin faire un tour, de sentir les odeurs de la terre et que le bateau soit à l'arrêt ;une petite plage pour débarquer...ensuite j'ai vite déchanté, la végétation m'a vraiment bien fait chier; j'ai rarement galéré autant.
Des branches mortes superposées,des buissons; puis la partie dôme était trop lisse; j'arrivais pas a monter et Loupy non plus. Comme j'y arrivait quand même mieux qu'elle, je l'ai mis dans le sac a dos. Je me suis éraflé les jambes en plusieurs endroits; de retour au bateau bien gavé ayant abandonné d'aller jusqu'en haut; baignade de rafraîchissement et vérifications...bon ben, le safran est un peu raclé en bas; ça fait rien, un peu de boulot en + au prochain carénage.
j'ai aussi vu lors de ma plongée (eau 20°) qu' il y avait un rocher pas loin derrière;

j'ai relevé l'ancre et été remouiller ailleurs, tant qu'a bouger. Comme ça m'avait gonflé, le secteur je le trouvais moins joli; puis aller faire ailleurs un tour l'après-midi, sans que ça soit l'aventure...

Depuis Esperance, les autres étapes seront plus faciles et moins longues; Albany a 200 Milles (tout a fait en bas à l'ouest)
puis de là tout un contournement de 350 milles jusqu'à Perth la capitale de l'état immense west territoires, (mais pas très bien pour les mouillages on m'a dit, donc peut être zapper Perth; des grandes villes j'en ai vu suffisamment pour l'instant.) Tout le reste même jusqu’à Bali est en vent dominant favorable. MAIS attention à la saison cyclonique plus au Nord jusqu'en Avril : Décidément on n'est jamais tranquille.

Ici a 2 jours de navigation d'Esperance, je dois faire du près serré, ne pouvant faire mieux; mais le vent allait faiblir et adonner; j'ai donc pu arriver jusqu'au mouillage (marque ancre) de Middle island.

Melbourne centre

Je suis resté une semaine contre ce quai à Williamstown. A 15km de Melbourne à l'entrée de fleuve.

Pour arriver à Melbourne on entre par la passe en bas, puis 30 Milles de cette grande baie qui s'appelle Port Philippe, puis remonter un peu le fleuve et arriver à Melbourne.

Piste cyclable tout le long jusqu'au centre de Melbourne; on apprécie en Australie, ou c'est très répandu...casque obligatoire.

Les produits de consommation, pour le confort et le bien-être de millions d'habitants.

Le sea Sheferd, je ne sais pas si c'est le même que je vois depuis bien 3-4 fois. c'est une organisation genre Greenpeace, mais  + offensifs.

Les toilettes publics en Australie sont nombreux propres et gratuits. Un pays exemplaire.

Affichage à Melbourne.

Petit coin de campagne installé pour l'été au centre de Melbourne; avec écrans géant pour voir le tournoi de tennis; jeux (ping-pong, baby-foot gratuits...)

Vous connaissez ce jeu? surement en beaucoup plus petit.

Luna park et Théâtre d'époque art déco de Sint Kilda (commune collé à Melbourne)

A la plage de Mornington (baie Melbourne qui s'appelle Port Philippe)

Plage de Mornington aussi.

Mon montage de petit foc sur tangon; ça stabilise au portant et permet de mieux canaliser l'air vers le génois qui est ainsi moins déventé.

Qu'es ce que tu manges Doudou dis donc? Eh ben, oignon, un peu de bouillon cube, puis du corned beef avec tomate pour faire une sorte de sauce bolognaise. L'ensemble me fais ensuite 3 repas. Cette recette je ne l'ai fais qu'une fois en 9 jours.

Les vagues ont fait gicler de l'eau de mer qui à ensuite desséché.

Jolie paysage très different du  secteur de Melbourne. Ici près d'Esperance à Duke of Orleans bay.

Le village de Wharton au bord de Duke Orleans bay.

Le mouillage de Duke of Orleans bay.

Wa c'est West Australia; chaque état à ses plaques (celle-ci personalisé; surement que le proprio à eu le bon vieux légendaire land cruiser il y a 30 ans)

La nature est riche et variée...globalement sec comme l'ensemble de l'Australie dont 80% de désert.

ou est l'Amarante?  visible sur marine traffic lorsqu'il y a un récepteur a terre:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3578333/mmsi:227382150/vessel:227382150